【2017汽车零部件高峰论坛】江淮张应兵:提升内燃机的热效率

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当前我国制造强国战略的实施和“一带一路”建设,为汽车产业发展提供了重要支撑和发展机遇。世界汽车产业发展突然突然出现的深刻变化,也给我国汽车产业转型升级、由大变强带来挑战和难得的历史机遇。怎么可不可以应对挑战和机遇,夯实汽车零部件产业基础,推动行业内外协同创新,是中国汽车零部件产业急需探讨的重要课题 。2017中国零部件高峰论坛期间,诸多行业领袖、专家以及国家顶层设计者针对新形势下汽车产业链的协同发展进行了重要探讨 ,以下是安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心院长助理张应兵在会议上的演讲实录:

安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心院长助理 张应兵

各位领导、各位嘉宾,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿早上好!我来自江淮研发系统,从事发动机的研发工作,今天把江淮近几年在汽油缸内直喷发动机研发的成果已经 下一步的思考做若果汇报。

刚才秘书长已经 把村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿企业介绍过了,已经 你不再多赘述。发动机这块江淮从1002年现在现在现在开始 起步,经过十几年的打造,已经 相继打造了一支将近100人的队伍,成立了专门的发动机品牌,覆盖村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿2/3的发动机以及乘用车的发动机,目前形成了6大平台。

截止到2016年一共销售27万台发动机,目前发动机已经 成为江淮汽车的核心技术和重要支撑。

行业背景这块,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿知道现在面临若果共性的难题,若果甲烷氯化氯化氢气体体排放量,这是2014年中国甲烷氯化氯化氢气体体排放的数据,当时发布的已经 是2014年中国的甲烷氯化氯化氢气体体排放量是100亿吨,预测在2020年会达到100亿吨的甲烷氯化氯化氢气体体排放量,在20100年会达到顶峰,也若果100亿吨甲烷氯化氯化氢气体体排放量,这也是中国对世界作出的若果承诺。甲烷氯化氯化氢气体体排放量,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿要控制。

在2020年预计全球汽车销量达到9100万辆,这里边已经 有EV、混合动力有11100万辆。在2025年,全国销量达到106100万辆,EV、混动,要花费是18100万辆。我听了一下昨天赵教授的数据,要花费占20%的比例,也若果新能源已经 纯电动占整个汽车销量的20%,基本上是趋同的。

新能源销量随便说说在上涨,已经 远远小于传统的内燃机的整车,内燃机在很长一段时间会位于,这会面临若果难题,传统内燃机怎么可不可以满足下若果阶段的排放跟友好,这是村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿要思考的难题,那若果提升内燃机发动机的热速率单位单位。

内燃机这块有哪几种技术路线呢?村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿统计了一下,做了数据分析,未来很大一要素还是以汽油机的形式突然突然出现,柴油机的市场在逐渐萎缩,包括欧洲的柴油机,若果 是一半一半,但现在也逐渐份额在下降。除了汽油机这块,还有很大一块是混动,混动这块还是要用到内燃机。刚才蓝稷博士一再强调中国限内燃机,总要说不允许一些形式的内燃机上市,允许混合动力,包括英国和欧洲都允许以混合动力的形式突然突然出现在车子上,未来很长一段时间内内燃机仍然是主力,而内燃机里边直喷是主要的技术路线。

在若果 的背景下,江淮通过十几年的研发积累,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿潜心打造了1.5TGDI汽车发动机。村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿内内外部把1.5缸内直喷加上6速双离合器变速箱,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿内内外部称为白金传动器,有效热速率单位单位是37%,已经 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿对这一行业有点痛 了解,都知道这是不容易的,非常难的,自然吸气的发动机一般是33%,最多是35%,达到37%是非常不错的,丰田宣称达到了40%,已经 实际上在市场上跑的真正40%的热速率单位单位是非常少的。

行业内村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿对比了1.5TGTI的无论是合资品牌和自主品牌当中,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿的升性能、升扭矩总要优于外资、合资的品牌。

村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿在1.5TGDI用了三大主流技术,包括直喷、增压、DVVT。村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿最核心的优势是提升升功率,改善燃油经济性,缸内直喷已经 ,缸内的温度会降低,进气密度会增加,相对于非直喷的还可不可以进更多的气,还可不可以提升升功率,降低温度,降低温度已经 ,提升燃烧经济性。

双VVT和涡轮增压目前是若果标配,已经 你这么来越多做介绍。在这一过程中村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿遇到了一些共性的,行业内的直喷机世界性的难题,包括超级爆震,原理我这么来越多说,现在它产生的机理这么搞这么明白,已经 策略村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿确随便说说实有了,整体的处里思路是两方面,一是减少位于的频率,二是位于已经 ,帮我减少它的破坏性,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿也是从四方面增加扫气功能、二次喷射、减少积炭以及用合理的策略限制它的破坏性。

另外若果机油稀释,这是直喷机这么土法子处里的难题,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿要想土法子控制在河西的范围。村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿通过喷油器定义、油束优化、喷油精确标定,三方面来控制整个发动机的机油稀释。

涡轮增压有若果共性的弊病,若果扭矩响应性滞后,加了涡轮增压已经 有若果响应时间,会影响村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿的驾驶感受,若果提速这么迅速了,这一难题在直喷已经 怎么能会处里,思路是两方面,第一是尽已经 地减少进气的管路,第二是减少进气甲烷氯化氯化氢气体体,能更快让气进入缸内,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿利用了扫气功能,让进入到缸内的新鲜力气不燃烧就直接进入排气系统,强迫来压气。

油耗法规这么严,这么来越多还得持续节油,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿把能用的可变技术,包括降摩擦的技术用上去,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿用了开关式水泵,电子节温器、可变流量机油泵、起停、智能发电机等等,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿再次实现了10%的节油。

下一阶段,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿想在直喷方面继续深挖它的潜力。对于传统内燃机还得持续节油,挖掘它的排放体力,包括国内A、国内B,以及第五阶段的限制,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿会持续做优化,包括用户的驾乘感受,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿会做优化工作,节油效果村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿随便说说已经 实现了,已经 节油10%。在此基础上,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿做了下一步的完善,若果48VIBSG的技术,加上村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿的磷酸铁力电池,村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿还还可不可以实现12%的油耗节省,今年11月份48V的产品会上市。第三步村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿会用弥勒循环加上P2混合系统,继续节油100%-35%,预计2018年还可不可以量产。

村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿再了1.5代的量产,接下来村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 村里人 儿做2代产品,性能会有大幅度的提升,做到128KW、251NM,还还可不可以拓展到48V、深入混合系统中去。

以上是我的汇报,谢谢!

注:本文根据现场速记挂接,未经嘉宾审核。